Как устроен двигатель автомобиля тесла модель с




как устроен двигатель автомобиля тесла модель с

Содержание статьи:
  • Фото
  • Устройство электромобиля Tesla Model S
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Как это сделано, как это работает, как это устроено.  Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного  А емкость батарейки теслы равна либо 60 КВт-ч, либо 85 КВт-ч, в зависимости от модификации.

    Электрический мотор Tesla Model S является прямым потомком двигателя разработанного еще Николой Тесла.  Мотор обеспечивает максимальную скорость автомобиля - 208 км/час (130 миль/час) на единственной передаче.

    Как устроен электромобиль Tesla Model X. Posted by Aslan on 0  Модель 90D комплектуется двумя двигателями и набирает 100  Это очень странно, ведь " Тесла " позиционирует себя как спортивный автомобиль, а.

    как устроен двигатель автомобиля тесла модель с

    как устроен двигатель автомобиля тесла модель с

    Можно почитать даташиты известных производителей. Если нагибается 1 элемент в блоке, блок отказывает, либо нужны хитрые способы балансировки и коммутации внутри блока. Теории эфира — теории в физике, предполагающие существование эфира как вещества или поля, заполняющего пространство, а также среды для передачи и распространения электромагнитных и гравитационных сил. На электромобили нулевая пошлина.

    как устроен двигатель автомобиля тесла модель с

    как устроен двигатель автомобиля тесла модель с

    как устроен двигатель автомобиля тесла модель с

    как устроен двигатель автомобиля тесла модель с

    как устроен двигатель автомобиля тесла модель с

    Устройство и принцип работы электромобиля Tesla Model S

    В отличие от некоторых других моторов, использующих постоянные магниты, двигатель основан на магнитном поле, созданном целиком за счёт электричества. У электромотора Tesla есть ротор и статор. Ротор — это стальная втулка, через которую пропущены медные пластины, позволяющие току перетекать с одной стороны ротора на другую.



    Электричество на ротор напрямую не подаётся. Ток возникает при прохождении проводника из медных пластин через магнитное поле, которое создаётся переменным током в статоре. Вращением втулки приводятся в движение колёса. Мотор выступает то генератором, то двигателем, в зависимости от действий водителя. При нажатии педали газа, модуль питания ощущает потребность во вращающем моменте.

    как устроен двигатель автомобиля тесла модель с

    Если не газовать, двигатель будет использоваться для восстановления энергии. Мотором он становится только тогда, когда модуль питания посылает нужное количество переменного тока на статор, что порождает вращающий момент.

    Мотор Tesla приспособлен для работы на высокой скорости, но даже при этом требует теплового отвода. В этих целях сделаны охлаждающие пластины, воздух по которым гоняет вентилятор. Тяговый электродвигатель очень мал, размером с арбуз, и максимально лёгок благодаря использованию алюминия.

    как устроен двигатель автомобиля тесла модель с

    Медные провода изолированы специальными полимерами, которые обеспечивают теплопередачу и устойчивость при вождении в экстремальных условиях. В отличие от обычных индукционных моторов, использующих в качестве проводника алюминий, в электродвигателе эту роль играет медь.

    Работать с ней сложнее, но у неё меньше сопротивление, поэтому она лучше проводит ток. Статор — это тонкие стальные пластины, через которые проведена медная обмотка из проволоки. По ней в двигатель поступает электричество из модуля питания. Провода делятся на три вида по числу фаз электричества, которые можно представить себе в виде волн синусоидальных колебаний, гладкое сочетание которых обеспечивает бесперебойную подачу электроэнергии.

    Переменный ток в медной обмотке статора создаёт вращающееся магнитное поле и вызывает поток частиц в роторе. Ток порождает второе магнитное поле в роторе, который следует за движущимся полем статора.

    как устроен двигатель автомобиля тесла модель с

    Результатом этого процесса становится вращающий момент. Когда водитель отпускает педаль газа, модуль питания ставит поле статора позади поля ротора. Вследствие этого ротору приходится замедлиться для того, чтобы его поле вышло на уровень поля статора. Направление тока в статоре меняется, и начинается поток энергии через модуль питания обратно в батарею. Это называется регенерацией энергии. Выставочный образец в Шоуруме Tesla. Tesla использует трёхфазный асинхронный электродвигатель с переменным напряжением.

    Это называется регенерацией энергии.. Создать учётную запись Представиться системе.

    Отзыв владельца электромобилей Nissan Leaf (Ниссан Лиф) и Tesla Model S (Тесла Модель С)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲