Концепт кар фольксваген на китайском рынке




концепт кар фольксваген на китайском рынке

Содержание статьи:
  • Фото
  • Концепт Volkswagen C Coupe GTE станет серийным для Китая — ДРАЙВ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Китайцы скопировали концепт - кар Volkswagen. Китайский автопроизводитель Zotye представил предсерийный прототип среднеразмерного кроссовера Damy X7  Да и пропорции у Damy X7 гораздо проще, без динамичности Фольксвагена.

    на китайском рынке в годах увеличится на 18%, а на рынках Европы и  Показанный немцами в Китае концепт - кар Volkswagen T-Prime GTE Concept   Шеф-дизайнер «Фольксвагена» во время презентации кроссовера подчеркнул, что.

    Китайские.  Особенности концепт - каров от Volkswagen.  Это было продемонстрировано уже много раз в течение весьма длительной истории работы компании на рынке.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    концепт кар фольксваген на китайском рынке

    концепт кар фольксваген на китайском рынке

    Укрепляющийся рубль не станет стимулом для автопроизводителей снижать резко поднятые в разгар кризиса цены в России. Генная инженерия позволила вылечить наследственную слепоту. Именно так, в кавычках. Разработкой новинки руководил начальник департамента технического развития бренда Франк Уэлш и главный дизайнер VW Клаус Бишофф.

    концепт кар фольксваген на китайском рынке

    концепт кар фольксваген на китайском рынке

    концепт кар фольксваген на китайском рынке

    концепт кар фольксваген на китайском рынке

    концепт кар фольксваген на китайском рынке

    Мировая премьера от Volkswagen: концепт-кроссовер T-Prime GTE | Автомобильные Новости Черноземья

    Вряд ли найдется журналист, который, попав на китайский автосалон, не спешит сделать репортаж о пиратском дизайне. Примерно так же, как у нас — Landwind X2 с лицом Лады XRAY. Фольксвагеновцы используют очень похожий подход. Непривычнее всего смотрится Skoda Vision E — пятидверный паркетник с большей, чем у Кодиака, колесной базой, без фальшрадиаторной решетки и с двумя ярусами оптики на передке. Понятно, что внутренний компас у дизайнеров и маркетологов Шкоды давно показывает куда-то в сторону премиум-сегмента, но купе-кроссовер — это все-таки слишком лихо для нынешнего имиджа марки.



    Зато есть Rapid Spaceback — самый близкий аналог по форме кузова. И Vision E от такого сходства вряд ли выиграет. У концепт-кара полностью электрическая начинка, скомпонованная в точности как у Теслы: Но предполагается, что вначале на свет появится все-таки серийный купе-кроссовер с традиционными моторами техникой поделится Kodiaq , а электрический вариант запустят только после года. Однако если исходить из корпоративной табели о рангах, то чуть раньше Шкоды должен выйти электрокроссовер марки Volkswagen: По архитектуре и даже по элементам Volkswagen и Skoda — клоны: Новая стратегия концерна VW AG провозглашает появление серийных электрических моделей к году, в виде концепт-каров уже показаны хэтчбек I.

    концепт кар фольксваген на китайском рынке

    Crozz явно будет самым востребованным. И прежде всего — в Китае, как объявили на салоне топ-менеджеры VW. Поэтому производство наладят не только в Германии, но и в КНР, причем немцы собираются локализовать там выпуск батарей и электромоторов. Еще одно подразделение, которому купе-кроссоверы и электромобили нужны как воздух, — это Audi. Казалось бы, в Ингольштадте создать такой автомобиль было бы проще, чем где-либо: Но в реальности кроссовер с покатой крышей появится только в году — он будет похож на шанхайский концепт e-tron Sportback.

    На самом деле Audi готовит два кроссовера: Если фольксвагеновцам можно копировать Теслу, то кто же запретит делать это китайцам? Они подхватили идеи Илона Маска и принялись тиражировать их, как будто это не электромобили, а калькуляторы. Любой свежеиспеченный местный бренд хочет стать новой Теслой. Но и старые тоже. В Шанхае настоящая электролихорадка. Их немало на улицах Шанхая, однако в основном это высокие хэтчбеки e6 и седаны e5 на основе старой Короллы.

    концепт кар фольксваген на китайском рынке

    Электрокроссоверов BYD не делает, но будет: Да-да, тот самый Эггер, который создавал Альфы моделей , и 8C Competizione, а также все Audi с начала нынешнего десятилетия, теперь работает в Китае. Правда, в BYD он пришел лишь в октябре прошлого года, поэтому в Dynasty успел только исправить экстерьер: Ну а в целом Эггер будет занят примерно тем же, чем Стив Маттин на Ладе, — полной переменой фирменного стиля.

    Фирма Qoros маститых инженеров и дизайнеров наняла с самого начала. Конструкторы из BMW и бывший стилист Mini Герт Хильдебранд помогли создать седаны и кроссоверы семейств Qoros 3 и Qoros 5, но выйти на экспорт пока не удалось, успехи на внутреннем рынке больше похожи на катастрофу 24 тысячи машин за год , да к тому же пошли слухи о финансовых трудностях. Тем не менее Qoros теперь сотрудничает еще и с фирмой Koenigsegg, которая помогает разрабатывать электроседан Model K-EV.

    Но ездовые испытания намечены только на следующий год, и еще не факт, что фирма Qoros доживет до них в своем нынешнем виде.

    концепт кар фольксваген на китайском рынке

    В Шанхай не приехали компании Faraday Future, LeEco и Lucid Air , но и без них новых электромобилестроителей было достаточно. Особо выделим компании Iconiq и Singulato, которые попытались копипастить c креативом.

    То есть вместо электрокроссоверов предложили электровэны. Электрическую платформу помогали разрабатывать компании Magna и W Motors, дизайном занималась Studiotorino Альфредо Столы, а платила за все китайская фирма Tianjin Aiking New Energy.

    Volkswagen Tiguan в удлиненной версии



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲